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Jeudi 10 février 2005
Par arnaud saudoyer - Publié dans : tuning-passion
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Jeudi 10 février 2005
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Jeudi 10 février 2005
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Jeudi 10 février 2005
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Jeudi 10 février 2005

Qu'est-ce que le tuning ?

Le tuning est une personnalisation... Le tuning et une affaire de goût et aussi pour "tuner" sa voiture il faut des sous car cela coûte cher. Pour tuner une voiture, il être assez riche pour acheter des pièces. Il faut aller dans un bon magasin ou les commander.

Le tuning est loisir qui se fait sur les voitures, les motos, les ordinateurs, etc.
pour "tuner" un ordinateur, on peut rajouter un gyrophare
(c'est la même chose que sur les voitures de la police) au dessus de l'ordinateur.
On peut aussi rentrer une console Xbox dans l'unité centrale !



Par exemple, des motos sont "tunées" et même trafiquées quitte à leur donner de la vitesse en ajoutant un cône*, en changeant de carburant, et en mettant un pot de 12 (on peut "tuner" différentes motos comme les motos de cross ou de course).


Sur les voitures, on met des NOS**.

Arrière d'une voiture. Dessin d'Owen.

Owen et Alexis

* Le cône est une pièce qui sert à donner de la puissance à la moto.
** Le mot NOS signifie "injection de vitesse" de 100 Km/h.


Nous interviewons M. Noureau, le papa d'Alexandre, un passionné de tuning.
(Nous le remercions de nous avoir autorisé à publier les photos de ses voitures.)

A quelle vitesse maximum va votre voiture ?
Ma voiture (la 306) peut aller jusqu'à 230 km/h. Mais on ne peut pas rouler à cette vitesse car la vitesse est limitée sur les routes. On peut aller tourner sur un circuit, mais il faut faire attention de ne pas abîmer sa voiture.

La 306 de M.Noureau

De quelle marque est votre voiture ? Combien de vitesses a cette voiture ?
C'est une Peugeot 306 "Le Mans" ; elle a 5 vitesses, comme les autres.

Pouvez-vous nous citer les pièces que vous avez modifiées ? avez-vous mis des NOS ou des néons ? 
Sur cette voiture j'ai modifié les jantes, les vitres, les rétroviseurs, les pare-chocs, les feux, le pot d'échappement et j'ai ajouté un aileron. Beaucoup de pièces du moteur ont été modifiées, et j'ai ajouté une sono.
Je ne mets pas de NOS car (pour expliquer simplement) cela injecte un gaz  pour donner plus de puissance au moteur, mais cela peut l'endommager gravement. Et je ne mets pas de néon sous la caisse car il est interdit de les allumer.

    

Quel est le garage qui a modifié votre voiture ?
J'ai transformé moi-même ma voiture ; quand c'est plus difficile, comme coller les longues flammes sur les côtés de la voiture (on appelle cela le "flamming"), quelqu'un m'aide.
L'intérêt du tuning, le plaisir, c'est de tout faire soi-même.

Avez-vous déjà fait une course ?
Oui, j'ai déjà fait une course, et j'ai gagné. Mais pour ça, il faut aller sur un circuit.

Pourquoi voulez- vous transformer votre voiture ? Est-ce que cela coûte cher ?
Pour qu'elle soit plus belle, et surtout unique. 
Cela coûte cher, mais je ne sais pas combien cela m'a coûté pour les trois voitures que j'ai déjà transformées ; je n'ai pas compté...

La BMW de M. Noureau   

Par arnaud saudoyer - Publié dans : tuning-passion
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Jeudi 10 février 2005
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Jeudi 10 février 2005
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Jeudi 10 février 2005

AB SOFORT MIT TÜV Teilegutachten !!!

Par arnaud saudoyer - Publié dans : tuning-passion
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Lundi 7 février 2005
Parcequ'il n'a pas que ça à faire, le père Nagata : la Skyline est morte, vive la Skyline. Même si la nouvelle G35 GTR n'est pas encore sorti, Top Secret, en bon précurseur, se doit de sortir un bolide sur cette base avant tout le monde... N'aimant décidemment pas le VQ35 (il a du apprendre qu'on le trouvait sous le capot des Renault Espace chez nous, il a l'air de mal le vivre), il s'est mis à la recherche d'un nouveau moteur. Ne trouvant pas de 6 cylindres à son goût, il se dit (en japonais) "tiens, j'ai jamais tirelipoté de V8, comment se fait-ce ?". Son choix se porte donc le VK45 de la Nissan Cima, un V8 de 4.5l atmosphérique de 280ch et le but est d'en sortir 800ch avec quelques turbos. Comme cela ne suffit pas, Top Secret est en train de développer une transmission intégrale maison à partir de celle d'une R34 GTR... Niveau esthétique, voici ce à quoi elle ressemblera...

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Attendez-vous à en entendre parler d'ici peu... ;)
Par arnaud saudoyer - Publié dans : tuning-passion
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Lundi 7 février 2005
Véhicule: Nissan 350Z
Puissance: 690ch
Préparateur: Top Secret


Cliquez sur les images pour les agrandir.

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Top Secret... Le plus déjanté parmi les préparateurs japonais, avec à sa tête le fameux Nagata, friand de courses illégales de nuit à Tokyo et amateur de défi à la con (comme de passer les 200mph en Angleterre ou de mettre un RB26DETT dans une Supra), devait bien trouver de nouveaux modèles phares pour succéder à la Supra Mk4 et à la Skyline R34, désormais morte et enterrée.

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Mr Nagata, il a pas l'air comme ça avec cette coupe de cheveux et ces lunettes, mais c'est un sacré déconneur.

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La fameuse Supra RB26DETT, un monstre de 1000ch.

Et voilà que sort la Z33 Fairlady, mieux connu chez nous sous le nom poétique de 350Z. Le VQ35 qui l'équipe ne semblant pas convenir, il est remplacé par un VQ30 de Nissan Gloria (ou Infiniti M45 si vous êtes américains). Un jeu de pistons forgés JUN et une culasse maison Top Secret SPL plus tard, le bouilleur développe maintenant 690ch à 8000tr/min.

Nagata coche donc maintenant la case "Préparation moteur" de sa liste, en disant (en japonais) "ça, c'est fait, passons aux jantes". Comme tout le monde met déjà des 19" sur la Z, Top Secret ne pouvait opter que pour des 20", et tant qu'à faire, des Volk Racing GT-C. Ses freins sont des Brembos d'origine, suffisant pour la puissance d'origine, mais un peu flaibard si on double cette dernière. Ne souhaitant pas changer de fournisseurs, les freins arrières ont été remplacés par des Brembo F50 (les autres préparateurs les mettent à l'avant, ces p'tits joueurs, j'en rigole encore) et des 8 pistons à l'avant. Et comme cela faisait encore un peu juste, des plaquettes Endless sont distribuées aux 4 coins de la voiture, histoire que les harnais Takata servent à quelque chose.

Dernière case à cocher : la carrosserie. Cela tombe bien, le kit large G-Force Widebody Aerokit vient d'être terminé. "Puté, allez hop, mettez-y donc quelques autocollants et pis c'est bon", conclue Nagata, toujours en japonais.
Par arnaud saudoyer - Publié dans : tuning-passion
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salut a tout le monde je m'appelle arnaud et j'ai 15 ans , mon blog est remplit de tres belle voitures de sports;tuning;...mais aussi un peu d'actualitées sur la t.v , si j'ai mi autant de photos de voitures de tuning c'est parceque je suis un tres tres grand passionné de voitures de tuning . je voudrais vous souhaiter a tous une tres bonne visite de mon blog et surtout noublier pas de mettre des coms biensur , merci .

                                          

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